锚杆托盘压力机减压回路使用与维修原理
锚杆托盘压力机减压回路用于减小系统压力到需要的稳定值，以满足机床的夹紧、定位、润滑及控制油路的要求。回路构成如图1所示。要减压阀稳定工作，最低调整压力不小于0．5MPa，最高调整压力至少比系统压力低0．5MPa。
如图1所示，二级锚杆托盘压力机减压回路在先导型减压阀遥控口接人远程调压阀和冀位二通电磁阀。
油液压力要低，称为锚杆托盘压力机减压回路。这种回路可能的故障是当缸2停歇时间较长时，减压阀3后的二次压力逐渐升高。
这是由于缸2停歇时间较长时，有少量油液通过阀芯间隙经先导阀排出，保持该阀处于工作状态。
由于阀内泄漏的原因使得通过先导阀的流量加大，减压阀的二次压力(出口压力)增大。为防止这一故障，可在油压机减压回路中加接所示虚线的油路，并在b处装设一安全阀，确保减压阀出口压力不超过其调节值。
图2所示液压压力机减压回路减压阀3泄漏大会引起液压缸速度调节失灵或速度不稳定。将节流阀4从图中位置处改为串联在减压阀之后的a处，可以避免减压阀泄漏对液压缸2速度的影响。
减压阀与单向节流阀叠加时，也要保证单向节流阀与执行元件“相邻”，以避免执行元件的速度不均匀故障的发生。
图4所示的双级锚杆托盘压力机减压回路是在先导型减压阀3遥控油路上接入调压阀4油压机减压回路获得两种预定的压力。
如果将换向阀5接在调压阀4前，两级压力转换(电磁铁得电，阀3、阀4调压)时会产生压力冲击现象。原因是阀5电磁铁得电，调压阀4突然接入系统起振荡。如图4所示，阀5接在阀4之后，电磁铁得电前阀4与系统油压有联系，就不会在切换过程中引起冲击。
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