火车塞拉门蒙皮成型选用2500吨3000吨4000吨液压机
塞拉门因具有塞和拉两种动作而得名，火车塞拉门的门板和门框多是采用以环氧树脂为基体，以T300级碳纤维作为增强材料的复合材料制成的,门板包括外蒙皮,加强筋和内蒙皮,外蒙皮采用2500吨、3000吨、4000吨液压机压制一次成型,具有重量轻,耐腐蚀性好,隔热效果良好,使用寿命长,无需修改现有车身结构系统即可安装等优点。
4000吨火车塞拉门蒙皮成型液压机 采购电话18306370868（可加微信）
2500吨火车塞拉门蒙皮成型液压机是山东威力重工液压机工程师们经过对塞拉门的结构分析、特点、力学特性及使用工况经有限元几何模型的建立及其优化设计而成，该机通过搭配模具，实现对多种蒙皮尺寸的压制成型，采用先进的液压系统工作原理，自动化程度高，工作效率高，四柱导向成型压力大，压制的蒙皮外观优美，质量可靠，是现代列车塞拉门成型的首选设备。
2500吨塞拉门成型液压机工作现场 采购电话18306370868（可加微信）
火车塞拉门蒙皮成型液压机结构：
1、机身为三梁四柱式结构，上梁、滑块、工作台采用整体45号铸钢铸造而成具有良好的刚性强度，焊接后通过回火振动处理，确保机身永不变形。四根立柱材料为45＃钢调质,导向部分表面镀硬铬0.05mm，提高表面精度、耐磨性及较强的抗偏载能力，采用螺母紧固，以便于机身预紧。采用45#优质碳素钢锻件，其表面经中频淬火处理，硬度在HRC48～55之间，表面镀铬处理，镀层5-10um，使用寿命长。活塞油缸采用优质碳素锻钢锻造，其内表面经过滚压加工处理。液压缸具有足够的强度和刚度。主油缸采用进口密封元件，确保密封性能可靠。 工作台上平面和活动梁下平面设有Ｔ型槽，用于固定模具，
2、液压系统位于机身内，外型美观，操作方便。由能源转换装置（泵和油缸）、及能量输送装置（油箱、管路）等组成。借助于电气系统的控制，驱动滑块完成各种动作循环。该系统采用单泵供油系统，大流量插装阀，在泵的进油口设吸油滤器，以防杂质进入液压系统，以确保油路的正常运行。系统中有油温油位显示、空气滤清器等装置。油箱为钢板焊接结构，侧面设有清洗窗，底部备有放油和排污的螺塞。
3、电气系统由动力电路和控制电路组成。动力电路为380V、50HZ，担负着油泵电机的起、停和保护。控制部分的核心功能由PLC触摸屏可编程序控制器来承担。根据工艺需要，由主令控制元件（选择开关、按钮等）发出的指令，依据行程开关、压力继电器等检测元件所测得的信号，对机器的开关量、模拟量进行处理，驱动液压先导阀等器件，实现对液压执行元件－－油缸的压力、位移的控制，进而完成机器的生产过程。采用按钮集中控制，可实现定程和定压两种成型工艺，具有压力显示和行程、压力调节等功能。
塞拉门蒙皮液压机客户现场安装中 采购电话18306370868（可加微信）
火车塞拉门蒙皮成型液压机可选配附件：
1、移动工作台；
2、冲裁缓冲装置；
3、光电保护装置；
4、行程、压力、速度数显、数控装置；
5、触摸式工业显示屏；
6、液压系统加热、冷却装置；
7、打料装置；
8、滑块安全栓；
9、模具加热及温控装置；
10、PLC可编程控制器。
该设备的工作条件：
◆设备的一般环境要求：-5℃≤环境温度≤40℃，30%≤环境相对空气湿度≤80%；
◆供气压力：0.6～0.8 Mpa；
◆供电电压：交流电 380V±5％、频率 50Hz±2％、三相五线制，压机必须按照符合 现行安全的规定有效接地（接地电阻应≤1 欧）。
◆压机须安装在符合甲方提供的基础图的技术要求的混凝土基础上。
◆工作介质：Y-46#抗磨液压油
